In questo prototipo a sei cilindri il retrotreno è ripreso per intero da una Bmw /5 (750, 600, 500, cc.); sia la sella sia la trasmissione a cardano sono della Bmw mentre l'avantreno è della Honda 750 Four.
La Gold Wing poi uscì con un quattro cilindri di 1000 centimetri cubi (poi 1100 e 1200 cc.) e poi con il primo sei cilindri di 1500 cc. alla fine degli anni Ottanta.
