Una 500 a due cilindri che in Europa sta ottenendo molti - meritati - successi commerciali: nella hit delle vendite francesi la Honda CB 500 (nelle sue varie versioni) è in ottima posizione e anche in Italia questa mezzo litro è apprezzata.
Finiture di buona qualità, prezzo di listino abbastanza contenuto, motore dalla indiscussa affidabilità e piacevolezza: una ricetta tutto sommato molto semplice con la riscoperta del classico motore da mezzo litro di cilindrata che sfrutta l'ancora più classico schema del bicilindrico parallelo frontemarcia.
Raffreddamento a liquido, cambio a sei marce, doppio albero a cammes in testa, quattro valvole per cilindro, iniezione elettronica; estetica piacevole (tre le versioni: crossover, naked e con carenatura) e soprattutto facilità di guida assoluta e notevole economia d'uso e di esercizio.
Nei giorni scorsi Honda ha dato l'annuncio della nuova edizione (model year 2016) della più sportiva versione 'R' della CB 500: il nuovo modello verrà presentato ufficialmente nei prossimi giorni, a riconferma di come la più grande casa giapponese intende - per il futuro prossimo - la motocicletta che deve essere un mezzo comodo, economico, piacevole, facile e sicuro. Forse un passo indietro rispetto alla discutibile e inutile corsa alle grandi potenze (e cilindrate) del recente passato motociclistico ma, secondo noi, una nuova e saggia epoca di moto alla portata di tutti.
Luca Scarpat
